"Wanita, Khawatir, Masih Lag sebagai pengendara sepeda" (artikel berita, 4 Juli) merindukan kisah penuh ketidakseimbangan gender pada dua roda. Kesenjangan antara pengendara sepeda laki-laki dan perempuan merupakan masalah bagi kota-kota di seluruh bangsa, namun di New York kesenjangan ini telah menyempit setiap tahun sejak 2003, dan pembonceng sepeda perempuan sebenarnya meningkat pada tingkat yang lebih cepat daripada laki-laki pembonceng.
Artikel ini mengandalkan hanya pada data yang terbatas yang tidak account untuk 82 persen dari perjalanan sepeda dibuat di New York City - menghitung hanya mereka yang bersepeda untuk bekerja setiap hari sementara mengabaikan semua perjalanan sepeda lainnya, termasuk yang dibuat untuk sekolah, rekreasi, untuk mengunjungi teman atau tugas dijalankan, dan Komuter sesekali.
Risiko cedera serius atau kematian pengendara sepeda komuter di New York City memiliki 75 persen menurun dalam dekade terakhir. Fakta bahwa bersepeda telah menjadi lebih aman selama 10 tahun terakhir tidak bisa dibantah, tetapi kita perlu untuk membuat kemajuan lebih. Inovasi seperti jalur sepeda yang dilindungi ini membawa hasil keselamatan yang lebih baik bagi setiap orang yang sepeda, berjalan atau drive di jalan-jalan kami.
Janette Sadik-KHANKomisaris, New York CityDepartemen PerhubunganNew York, 5 Juli 2011
Untuk Editor:
Artikel Anda menyoroti beberapa keprihatinan yang sah bahwa pengendara sepeda perempuan memiliki di New York, termasuk keselamatan dan ketidakwajaran dari muncul di acara-acara kerja atau sosial berkeringat dari latihan yang kuat.
Setidaknya hari ini wanita dapat menentukan parameter sendiri untuk melakukan sepeda yang tepat.
Selama booming sepeda dari 1890-an, galon tinta printer digunakan untuk memperdebatkan apa pesepeda perempuan harus mengenakan, dan majalah banyak dikecam orang yang mereka anggap terlalu berani. Salah satu contoh:
Pada 14 Oktober 1893, Sporting Life mingguan menyatakan kecewa bahwa pengendara sepeda perempuan telah melakukan "suatu kemarahan terhadap kesusilaan dan moral yang baik." Dosa nya? Setelah naik di City Hall Park, wanita itu berjalan melalui jalan-jalan sepedanya kota sementara masih dalam "pakaian laki-laki" (celana tanggung). Ketika melewati kantor The New York Sun, pertemuan para penjual koran dilepaskan dengan kebingungan komentar kasar. Hidup olahraga berpendapat bahwa sementara pengendara sepeda perempuan harus menikmati olahraga mereka dalam pakaian yang nyaman, mereka tidak harus mengenakan pakaian sepeda mereka saat berjalan.
Ini menyimpulkan, "Kami menyesal melihat bersepeda yang memiliki setidaknya satu wanita yang begitu jauh melupakan diri sendiri hormat sebagai untuk membuat penunjukkan publik dari dirinya untuk cemoohan dari gamins jalanan dan jibes dari sudut sepatu."
SUE MacyEnglewood, N.J., 4 Juli 2011
Penulis adalah penulis "Roda Perubahan:. Bagaimana Wanita Rode Sepeda untuk Kebebasan (Dengan Ban datar Sedikit Sepanjang Jalan)"
0 komentar:
Posting Komentar